 Velkommen til bloggen til Sondre Båtstrand, bystyrerepresentant for Miljøpartiet De Grønne i Bergen. Bidraget er publisert med ropert og har blitt hentet fram på bergen360 (onsdag 1. februar). Les mer om roperten… Køprising virker! Plakat fra Ren Luft Danmarksplass, laget av Daniel Askeland - Mange har hengt seg opp i køpris som om det var en religion, mener Monica Mæland. Hun hevder at køprising er usosialt, men hun skulle nok lest rapporten som bystyret bestilte om nettopp køprising. Der går det klart frem at køprising reduserer trafikken uten å ramme usosialt. Les og lær, Monica! Etter at både bystyret og fylkestinget fattet vedtak om utredning av køprising i Bergen, leverte Urbanet Analyse og Norconsult en omfattende rapport ved årsskiftet 2009/2010. Konklusjonene der står i skarp kontrast til hva byrådsleder Monica Mæland hevder. Utredningen viser at hovedeffekten av køprising vil være bedre fremkommelighet i rushtiden. I tillegg gir en slik avgift positive miljøgevinster. Køprising vil være samfunnsøkonomisk lønnsomt, står det på side 8. Det blir vist til gode erfaringer med køprising i London, Stockholm og Milano, og ved å kombinere køprising med bedre kollektivtilbud, vet vi at det blir friskere luft og bedre fremkommelighet. Når det gjelder småbarnsfamilier, støtter ikke utredningen Mælands syn: Analysene viser imidlertid at følge- og hentereisene ikke foretas av den i husstanden som passerer bomsnittet i rushtiden. Det ser dermed ut til at den i husstanden som henter og bringer barn i barnehage reiser mer lokalt, i større grad reiser utenom rushtidstoppene og/eller bruker andre transportmidler enn bil (side 10). Heller ikke argumentet om at køprising rammer fattige, ser ut til å holde vann: De som tjener minst har dårligere tilgang til bil, de kjører mindre bil og mer kollektivt, og de reiser på tidspunkt som ikke berøres av en køavgift (side 59). Jeg hadde håpet at den grundige utredningen om køprising skulle fjerne noen fordommer fra ledende politikere, men det kan nesten se ut til at noen av dem har en nærmest religiøs motstand mot køprising. Motstanden er i hvert fall ikke basert på fakta.
Vist 152 ganger. Følges av 4 personer. 
Bra! fra Pål A., Sølvi S. S., Trond W. T. og 4 andre
Bra?
0
0
| |||||||||||||||
talsperson
Kommentarer
Fra rapporten:
“Barnefamiliene kjører mer bil enn andre, og foretar flere reiser over bomsnittet. På den måten vil
barnefamilier som gruppe berøres av køprising. Analysene viser imidlertid at følge- og hentereisene ikke
foretas av den i husstanden som passerer bomsnittet i rushtiden. Det ser dermed ut til at den i husstanden
som henter og bringer barn i barnehage reiser mer lokalt, i større grad reiser utenom rushtidstoppene og/
eller bruker andre transportmidler enn bil.”
Når mener så Båtstrand på døgnet at køprisingen bør gjelde?
“Befolkningen i Bergensområdet er positive til en innføring av køprising etter modell fra det som er
gjennomført i Stockholm. 60 prosent er positive og 29 prosent er negative til en slik ordning, mens 10
prosent ikke har tatt stilling til spørsmålet.”
Når ble den undersøkelsen foretatt?
Rapporten ble levert i desember 2009 og oppdatert i januar 2010, så undersøkelsen stammer nok fra 2009.
Vi kan diskutere når køprisingen skal gjelde, men mellom 07:00 og 09:00, kanskje? Har du innspill?
Hvordan er det mulig å hevde at transport av barn til barnehager ikke berøres av dette? Nesten samtlige barnehager åpner mellom 07.00 og 08.00. Hvor er dokumentasjonen på at flertallet av barnefamilier IKKE leverer sine barn i disse tidene?
Rapporten hevder at “Befolkningen i Bergensområdet er positive.” Den eneste undersøkelsen jeg ser er en som er foretratt blant befolkningen i Bergen kommune og følgende omegnskommuner: Fusa, Samnanger, Os, Sund, Fjell, Askøy, Vaksdal, Modalen, Osterøy, Meland, Øygarden, Radøy og Lindås.
2551 personer besvarte undersøkelsen. Med andre ord, svært få bergensere har sagt sin mening.
Vil kollektivtilbudet være på plass før dette regimet innføres, eller må folk i årevis se bussen kjøre fra dem fordi den er full, som i dag?
Hva med premiering istedenfor “bøtlegging”, Sondre… Om penger ikke betyr noe, da?
Dropper fulle busser
Heller ikke på Bybanen er det trivelig å sitte en lørdagskveld dersom man selv er edru og kan betrakte spetakkelet litt på avstand.
Vi må styrke kollektivtilbudet, men husk hvor få som brukte de gratis ekspressbussene som ble satt opp under forrige luftkrise. Det viser at vi trenger både pisk og gulrot. Bare gulrøtter er ikke nok.
De forrige ekressbussene var det så dårlig info om at folk knapt kjente til dem før det var for sent.
Hvilken rett har du til å bruke pisk? Jeg trodde vi levde i et demokrati.
Hmmm… har man i det hele tatt forsøkt en eneste liten gulrot ?
Det var jo denne gratisbussen i fjor, da. Men den gikk bare i sentrum. En drøss arbeidsplasser ligger i Sandsli/Kokstad-området, og mange av de som jobber der bor i Åsane, Meland, Lindås osv. Mange av disse er småbarnsforeldre som må levere og hente i barnehage. Hvordan skal disse klare seg uten privatbil uten å bruke mer enn døgnets 24 timer? Foreløpig har vi en bybane som går sentrum-Nesttun tur retur. Planleggerne av kollektivtransporten har en stor, kanskje umulig oppgave.
Det er ganske uoverkommelig å sykle kanskje 5-6 mil hver dag med et par småunger som kanskje skal i hver sin barnehage . . .
Ikke noe problem for Sondre:-) Han sender en sånn Kuli-drosje!
Jeg tenkte lenge på å bruke hesten, men da hadde jeg vel fått kjeft for at den la fra seg møkk. Men det viktigste er tidsaspektet. Hverken hest, sykkel eller kulidrosje kan konkurrere med bilen i fart. Tro meg, jeg har regnet på det!!
Og angående køprising: De velstående har alltid råd til å betale, det er småbarnsfamiliene i tids- og pengeklemmen som får svi.
Yngvar spurte: Hvilken rett har du til å bruke pisk? Jeg trodde vi levde i et demokrati.
Jeg svarer: Jeg bruker min demokratiske rett til å kjempe for frisk luft.
Til alle: Problemer med dagens samfunnsplanlegging og transportpolitikk er bare argumenter for grønnere politikk :-)
… og gulroten?
Konger og andre ledere har til alle tider brukt pisken under forskjellige regimer, og det har sjelden ført til noe godt.
Gulrøtter i bøtter og spann: Gratis ekspressbusser, hyppigere avganger, egne kollektivfelt på alle innfartsårer, billigere kollektivreiser, lysprioritering av kollektivtransport, trygge sykkelveier etc
Yngvar: Pisk er ment metaforisk. Jeg er jo pasifist.
Og så gratis kondomdrakt til alle som kontraktforplikter seg til å sykle til og fra jobb. Jeg gleder meg . . .
Høres ut som seintvoksende gulrøtter, Sondre :-)
Jeg vil gjerne få fortgang i gulrotdyrkingen, men holder meg til økologiske metoder – ikke noen kunstige GMO-gulrøtter her, nei :-)
Nei, det har vi skjønt… men da må du bruke samme tempo når du svinger pisken! Det er vel lett å bli revet med, tenker jeg:-)
Hehe, jeg vil gjerne ha gjort alt på én gang, jeg :-)
Sondre, jeg skjønte at det med pisken var metaforisk, men siden du føler behov for å gjøre meg oppmerksom på netteopp det forteller meg at du muligens føler deg paternalt opphøyet i denne debatten. :-) Og for sikkerhets skyld, så aner det meg at også gulrøttene er meatoforisk ment, og at Sondre ikke har tenkt å henge gulrøtter opp foran frontruten til folk.
Hehe, takk for presiseringene, Yngvar :-)